Tollbugata

Man kan gjøre Tollbugaten mot Strømsø torg fint med trær, uteplasser osv. Det kan bli et møtested

Å stenge gaten fra hjørnet ved kings og inn mot Strømsø torg er en god ide fordi denne korte strekningen ikke har noen funksjon for hverken utrykningskjøretøy eller andre. Med alle serveringsstedene som ligger langs denne korte strekningen, så ville dette blitt en naturlig forlengning av torget. Ved å gjøre Tollbugata enveiskjørt (fra bro til bro) så vil dette gjøre gaten langt mer fotgjenger vennlig og trivelig. Dessuten er dette tiltak som koster lite.

Ja , og hvem er det som har slik trafikkultur , at det blir helt kaos , kan også se ved Norgøy , der er det stopp forbudt på begge sider av Langesgate , og i Tordenskioldsgt. mellom Langesgt. og Malinggt.der er det parkering forbudt , men de står både i gaten og på fortauet , da er det nødt til å bli kaos , dette er også et stort problem for brannvesenet.

Enveiskjørt og delvis gågate. Er overhode ikke dimensjonert for 2-veis trafikk, all den parkeringa i tillegg til gående og syklende. Fortauene trenger og rettes opp og bygges ut. Husk varmekabler : -)

Problem the train tracks and train stop is taking up a lot of unused space. I think closing down the street Tollbugate, no cars, no traffic and having more international markets and coffee houses for people to meet up and enjoy a clean, quieter area to hang out at :)

Enighet! Tollbugata behøver kanskje ikke bli enveiskjørt, hvis de få, men ødeleggende p-plassen foran EliteMat blir borte. Det er jo ganske billig p-plass rett ved siden av. (No offence til EliteMat, mega butikk, men heller et stikk mot kjørende kunder) Liker uansett del 2 av forslaget best. Fra gamle Kings/Engebret Sko til Strømsø Torg. Der hadde det vært fint uten biler. Mer grønt, mer street-food, mini-festivaler som allerede er bevist kan gjennomføres, mer liv!

Tusen takk for din henvendelse. Det arbeides med et prøveprosjekt for «flerfunksjonell gatebruk» hvor det primært legges til rette for fotgjengere, handle og servering, men fortsatt ivaretar behovet for HC/MC og kiss-and-ride. Kommunen ser for seg dette som første ledd i utviklingen av gata. #Se sak i formannskapet 20.mars# flyttes til øvrig gatenettet.

Fortsettelse: Ved å regulere gater som enveiskjørt vil trafikk flyttes til øvrig gatenettet. Dette gir behov for en trafikkanalyse for å se på eventuelle konsekvenser for omkringliggende gatenett. I tillegg må dette ses i sammenheng med utviklingen av Tollbugata mot Strømsø torg. Drammen kommune vil ta med seg innspillet videre i vårt arbeid, herunder i utvikling av gatenett for bydelen.